暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输(shū)部(bù)关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下列(liè)船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(ch杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介uán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当对引航员进行杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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